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      制冷劑的種類有很多，在不同設備中使用的制冷劑也會有所不同，今天西冷化工來跟大家說說R407C和R410A制冷劑的基本特性和差異。

      R407c是由R32制冷劑和R125制冷劑再加上R134a制冷劑按一定的比例混合而成。對大氣臭氧層破壞系數為0，但溫室效應系數與R22相當。

      R407C考慮到和R22有非常相似的特性和性能，不需要再設計操作系統，只要更換老系統的少部分零部件，所以被當做為R22的替代品。

      R410a是一種近共沸混合制冷劑，溫度滑移微小，它由R32（二氟甲烷）和R125（五氟乙烷）組合而成的混合物。R410a制冷劑沒有可燃性，R410A的標準壓力的泡點溫度為-51.6°C，相變溫度滑移小于0.2°C，屬近共沸混合物，其熱力學特性十分接近單工質。

      R410A具有非常好的熱傳導特性，R410A的蒸發傳熱系數和冷凝傳熱系數高于R407C，蒸發試驗研究發現：R410A在光滑水平管內的傳熱系數比R407C高50%左右；

      冷凝試驗則表明，在光滑管內，R410A的冷凝傳熱系數比R407C冷凝傳熱系數高20%。在光滑管外，R410A的冷凝熱傳導比R407C的冷凝熱傳導高35%~50%。在具有微型肋片的管外，R410A的冷凝傳熱系數比R407C高35％～55％。

R407C的傳熱系數低，它與其非共沸性相關：

      一是在等壓蒸發或冷凝時存在相當大的相變溫度梯度。

      二是汽液兩相之間存在顯著的濃度差。

      R410A的傳熱系數頗高的主要原因是其近共沸性。除此之外，R410A的流動壓降比R407C和R22都要小。

      在制冷劑壓縮效率方面，R410A的壓縮效率高于R407C，表現為：

      R410A的壓縮效率比R407C高5％～20％。

      使用R410A能夠實現比R407C更高的操作系統性能系數。壓縮機測試臺上得到的數據顯示，R410A的性能系數高于R407C的10％之上。

      目前，世界各國都在逐步淘汰R22等傳統制冷劑，提倡使用環保制冷劑。各國競相開展了對R22制冷劑替代技術的研究。經過幾年的實驗和評估，現在已經有了一些可以替代R22的制冷劑。

      我們在保證產品充裝質量和安全的前提下，可為汽車、空調、冰箱等行業提供高質量的制冷劑， 按許可資質可以充裝各種規格氣瓶的R22、R23、R134a、R404a、R407c、R410a、R600a、R600、R290、R1270、R170、R1150、R507等制冷劑產品。同時有充足的生產廠房、有很大的中轉場地和公用設施，可以滿足生產和銷售的需要。